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2020年中國汽車模具行業(yè)最新政策匯總一覽
中商情報網(wǎng)訊：近年來，國家一系列產(chǎn)業(yè)政策為汽車模具行業(yè)的發(fā)展構(gòu)建了良好的政策環(huán)境。2019年工信部發(fā)布《工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級投資指南（2019年版）》，提出了“十三五”時期模具行業(yè)投資的重點和方向：中小型電機鐵芯、微型電機殼體、電子插接件等產(chǎn)品用高速多工位級進(jìn)沖壓模具等5點利好政策。2016-2020年中國汽車模具行
發(fā)布時間：2020-11-06
出口汽車模具，不允許打磨如何實現(xiàn)？
現(xiàn)在，不少外商對制造模具提出了更高的要求。要求模具制造廠提供的模具的分型面上不得有手工打磨的痕跡，而國內(nèi)有很多工廠是做不到這個要求的。其實，一般中檔模具（中小型）都應(yīng)該達(dá)到這個要求。這個要求就是考察模具制造商的設(shè)計水平、裝備水平、工藝水平、管理水平、質(zhì)量保證體系和員工素質(zhì)的綜合指標(biāo)之一。
傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型
我國汽車制造業(yè)進(jìn)入“微增長”新常態(tài)下，汽車行業(yè)的井噴時代已經(jīng)過去，“網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動化”趨勢引發(fā)了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革，也使汽車零部件企業(yè)面臨創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品附加值不高、供應(yīng)鏈、勞動力成本不斷提高等新挑戰(zhàn)。如何在新常態(tài)下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，這對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
汽車是怎么造出來的之沖壓篇
目前，很多制造業(yè)企業(yè)的制造部門都采用代工模式，而自己則把主要把控產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、銷售等領(lǐng)域，最著名的莫過于蘋果與富士康之間的代工。但是傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，仍把制造部門當(dāng)作核心的競爭力，不同汽車企業(yè)制造部門之間還是存在一定的差異，這就相應(yīng)的反映到不同產(chǎn)品之間的差異。總的來說，汽車
汽車覆蓋件沖壓成形與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動機、底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的薄鋼板的異形體的表面零件和內(nèi)部零件。載重汽車的駕駛室、客車車身、轎車車身等都是由覆蓋件和一般沖壓件構(gòu)成的。汽車覆蓋件模具是根據(jù)沖壓方式，制造汽車車身上所有覆蓋件零件的模具。汽車覆蓋模具的生產(chǎn)過程：
鈑金沖壓模具設(shè)計-汽車覆蓋件模具特點？模具行業(yè)發(fā)展？
“汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著改革開放的逐步深入，我國汽車制造業(yè)得到了迅速發(fā)展。汽車產(chǎn)量從2001年233.4萬輛，2011年達(dá)到1841.9萬輛，十年間產(chǎn)量增加了將近7倍，2012年的產(chǎn)量達(dá)到了1927.18萬輛。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身造型的不斷更新，大量的車身內(nèi)、外覆蓋件等金屬沖壓件的模具也
傳感器行業(yè)的精密激光焊接及自動化解決方案
傳感器技術(shù)作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，同計算機技術(shù)、通訊技術(shù)并稱為信息技術(shù)的三大支柱，有著極其重要的戰(zhàn)略地位。近年來，國內(nèi)傳感器市場發(fā)展迅猛，但國內(nèi)傳感器技術(shù)與世界水平仍有差距，加大技術(shù)研發(fā)力度，占據(jù)高端市場，將成為國內(nèi)傳感器技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)。 根據(jù)市場研究機構(gòu)ReportLinker發(fā)
2020年，美國新汽車零部件的在線銷售額將超過160億美元
根據(jù)汽車數(shù)字營銷機構(gòu)Hedges＆Co.的分析，到2020年，美國新汽車零部件的在線銷售額將超過160億美元，比2019年的123億美元增長29.9％。與2019年一樣，Hedges預(yù)計其中大部分銷售額將發(fā)生在智能手機上。 Hedges＆Co.預(yù)計，到2020年，移動設(shè)備上的汽車零件和配件的銷售額將超過104億美元。移動銷售額將
發(fā)布時間：2020-11-01
